Garare (sau parcare) cu spatele
Manevra incepe cu asigurare, semnalizare si punerea masinii in miscare (mergeti inapoi).
In momentul in care vedeti stopul din stanga al masinii dupa care urmeaza sa intrati, plecati de pe loc cu virarea volanului cursa maxima.
Atunci cand masina este paralele cu masinile intre care ati intrat indreptati volanul pana alinitiati masina cu celelalte doua masini din parcare.
Apoi efectuati manevrele pentru parasirea masinii.
Intrarea in parcarea cu fata
Pentru a invata mai usor parcarea cu fata trebuie sa respectam cateva etape:
a) ne asiguram ca din fata sau din spate nu se apropie nici un autovehicul;
Atentie : asigurarea se face continuu pe toata perioada acestei manevre
b) trebuie sa facem o bucla prin care sa ne distantam lateral fata de autovehiculul langa care parcam;
– distanta laterala este de aproximativ 2 – 3 metri, aceasta distanta fiind in functie de gabaritul autovehiculului nostru si in functie de latimea spatiului de parcare;
– cu cat autovehiculul nostru este mai mare, sau cu cat latimea spatiului de parcare este mai mica, cu atat mai mare trebuie sa fie distanta laterala fata de autovehiculul pe langa care pivotam pentru a intra in parcare;
– cu cat distanta laterala fata de autovehiculul pe langa care pivotam este mai mare, cu atat mai usor se poate [...]
Parcarea laterala se executa astfel:
1. Opriti paralel cu masina parcata, la o distanta laterala de aproximativ un metru de acesta. Selectati treapta de viteza „Mers Inapoi”. Verificati oglinda retrovizoare! Miscati autovehiculul incet pana cand coltul masinii parcate apare in fereastra laterala;
2. Cand vedeti coltul autovehiculului parcat, rotiti volanul 360° spre dreapta. Continuati sa verificati traficul auto si pietonal!
Daca totul este „Ok”, continuati manevra pana cand coltul masinii dumneavoastra va trece de coltul masinii parcate. In acest moment, rotiti volanul stanga complet. Aceasta manevra va roti fata autovehiculului spre trotuar.
3. Aduceti volanul usor spre pozitia de centru, si miscati usor masina spre inapoi.
4. Daca este necesar, corectati pozitia masinii miscandu-va usor in fata sau in spate.
Iesirea din parcare
Iesirea din parcare se face astfel:
1. Calcati ambreajul pana la podea, selectati treapta intai de viteza
2. Semnalizati si va asigurati in oglinda laterala stanga si se intoarce capul spre stanga
3. Eliberati frana de ajutor (numita si frana de mana)
4. Porniti de pe loc cu viteza foarte redusa
Iesirea din parcare cu fata
Iesirea din parcarea cu fata se face astfel:
1. Calcati ambreajul pana la podea, selectati treapta intai de viteza
2. Semnalizati conform directiei pe care va repuneti in miscare
3. Eliberati frana de ajutor (numita si frana de mana)
4. Va asigurati stanga – dreapta si acordati prioritate
5. Porniti de pe loc in linie dreapta cu viteza redusa
6. Dupa ce oglinzile trec de sfarsitul automobilelor langa care ati fost parcati, virati cat aveti
nevoie pentru a va incadra pe traiectoria dorita.
7. Indreptati rotile
8. Eliberati complet ambreajul
Iesirea din parcare cu spatele
Iesirea din parcarea cu spatele se face astfel:
1. Calcati ambreajul pana la podea, selectati treapta intai de viteza
2. Semnalizati conform directiei pe care va repuneti in miscare
3. Eliberati frana de ajutor (numita si frana de mana)
4. Va asigurati stanga – dreapta si acordati prioritate
5. Porniti de pe loc in linie dreapta cu viteza redusa
6. Dupa ce oglinzile trec de sfarsitul automobilelor langa care ati fost parcati, virati cat aveti
nevoie pentru a va incadra pe traiectoria dorita.
7. Indreptati rotile
8. Eliberati complet ambreajul
Mersul inapoi
Pentru mersul inapoi trebuie sa urmam pasii urmatori:
1. apasam pedala de ambreiaj si cuplam in treapta de mers inapoi (pentru a cupla maneta schimbatorului de viteze in treapta pentru mersul inapoi, aducem maneta la punctul 0 si impingem maxim dreapta si apoi tragem catre inapoi)
2. ne pozitionam astfel incat sa avem o buna vizibilitate in spate
3. rasucim corpul spre dreapta astfel incat sa putem privi prin luneta
4. mana dreapta o rezemam pe spatarul scaunului alaturat
5. mana stanga o fixam pe volan in dreptul „orei 12”
6. vom circula cu viteza redusa pentru a nu scapa masina de sub control
7. rotirea volanului intr-o anumita directie determina deplasarea autovehiculului in directia respective
Intoarcerea din 3 miscari
Intoarcerea din 3 miscari se executa in acele locuri in care latimea drumului este mica si nu permite intoarcerea printr-un singur viraj.
Pentru executarea intoarcerii din 3 miscari trebuie sa parcurgem urmatorii pasi:
1. Semnalizam dreapta, alegem locul de intoarcere si oprim langa bordura
2. Semnalizam stanga si ne asiguram in fata, spate si lateral
3. Pornim cu o viteza redusa si rotim maxim stanga de volan
4. Oprim masina cand a ajuns perpendicular cu axul drumului si rotile din fata sunt aproape de bordura din stanga
5. Introducem maneta schimbatorului de viteza in treapta pentru mersul inapoi si rotim maxim dreapta de volan
6. Pornim inapoi cu o viteza redusa pana cand roata din stanga spate ajunge aproape de bordura
7. Ne reasiguram in stanga si in dreapta, semnalizam stanga si pornim la drum.
Plecarea din rampa
Plecarea din rampa se poate efectua in doua modalitati:
– cu ajutorul franei de mana
– cu „ambreiaj patinat”.
La fel ca la orice pornire de pe loc si la plecarea in rampa maneta schimbatorului de viteze trebuie sa fie cuplata in treapta 1.
Plecarea din rampa cu frana de mana
O modalitate mai usoara pentru a porni in rampa este aceea ca in momentul opririi sa actionam frana de ajutor (frana de mana).
Dupa cuplarea franei de ajutor introducem schimbatorul de viteze in treapta 1 acceleram usor si ridicam fin piciorul stang de pe ambreiaj pana la punctul de cuplare (locul in care simtim ca discul de ambreiaj incepe sa frece placa de presiune). In momentul in care simtim un usor tremur la autovehicul se poate decupla frana de mana deoarece autovehiculul nu mai poate sa mearga in spate, acceleram usor si continuam sa ridicam foarte fin piciorul [...]
Manevrarea volanului
La abordarea virajelor sunt agreeate doua modalitati de manevrare a volanului:
– una putin mai lenta
– putin mai rapida (mana peste mana)
In functie de preferinta veti aborda una din cele doua variante.
Insa atunci cand mergeti in trafic aglomerat, cu viteza medie sau mare e indicat sa folositi a doua metoda: mana peste mana, care va permite un control mai bun al masinii.
Nu manevrati volanul cu mana amplasata pe centrul acestuia, ci folositi ambele maini.